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| 品牌 | 沙特sabic |
| 貨號(hào) | PP |
| 用途 | 家用家電 |
| 牌號(hào) | QR675K |
| 型號(hào) | QR675K |
| 品名 | PP |
| 生產(chǎn)企業(yè) | 沙特sabic |
| 特性級(jí)別 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)|||耐老化|||高抗沖|||高剛性||| |
| 加工級(jí)別 | 注塑級(jí)||| |
| 包裝規(guī)格 | 25/KG |
| 外形尺寸 | 顆粒 |
| 用途級(jí)別 | 通用級(jí)|||食品級(jí)||| |
| 是否進(jìn)口 | 是 |
汽車領(lǐng)域
2003年，中國汽車產(chǎn)量為440多萬輛，已位居世界第四，同比增長36.6%。據(jù)美國ESM WerWide報(bào)道：“2008年中國汽車產(chǎn)量將超過600萬輛，2015將超過日本，躍居世界*位”。這個(gè)預(yù)言已經(jīng)被打破，2010年中國汽車產(chǎn)銷量雙超1800萬輛，超過美國1700萬輛，成為汽車工業(yè)歷史上名副其實(shí)的 *。
汽車工業(yè)的發(fā)展離不開汽車塑料化 的進(jìn)程，中國工程塑料的自給率不足16%。據(jù)中國工程塑料協(xié)會(huì)預(yù)測，2005年中國工程塑料需求增長率為15%，2010年約為10%，需求量將從2000年的44萬t增長到2010年的140萬t。中國汽車制造業(yè) 對(duì)工程塑料需求量增長迅速，到2010年總用量將達(dá)到94萬t（以塑料用量占汽車重量的5%~10%計(jì)）。
PP用于汽車工業(yè)具有較強(qiáng)的競爭力，但因其模量和耐熱性較低，沖擊強(qiáng)度較差，因此不能直接用作汽車配件，轎車中使用的均為改性PP產(chǎn)品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高溫750~1000h后不老化，不龜裂。據(jù)報(bào)道，日本豐田公司推出的新一代具有高取向結(jié)晶性的聚丙烯HEHCPP產(chǎn)品，可以作為汽車儀表板、保險(xiǎn)杠，比以TPO為原料生產(chǎn)的同類產(chǎn)品成本降低30%，改性PP用作汽車配件具有十分廣闊的開發(fā)前景。
增強(qiáng)型
增強(qiáng)聚丙烯 (reinforced polypropylene)是聚丙烯與玻璃纖維或有機(jī)纖維 、石棉、或無機(jī)填料(滑石粉 、碳酸鈣)的混合物。 通常采用加入玻璃纖維、粉體添加劑或彈性體的方法對(duì)PP進(jìn)行改性。加入30%的玻璃纖維可以使收縮率 降到0.7%。均聚物 型和共聚物型的PP材料都具有優(yōu)良的抗吸濕性 、抗酸堿腐蝕性、抗溶解性。然而，它對(duì)芳香烴 （如苯）溶劑、氯化烴（四氯化碳）溶劑等沒有。PP也不象PE那樣在高溫下仍具有抗氧化性。
